6E.28 MOTORUL( Carburatorul)
Membrana a 2-a
1. Se demontează carcasa filtrului de aer și se ridică
carburatorul de pe galeria de admisie.
2. Se demontează a 2-a membrană de la carburator.
3. Se apasă arcul în jos către membrană, puternic
folosind un deget ca în figură. Apoi, se astupă tot cu
un deget orificiul de vacuum și se eliberează arcul.
4. Se verifică dacă arcul rămâne în poziția apăsat după
ce s-a luat degetul de pe el.
5. După ce s-a verificat că arcul a rămas în poziția
FIG. 6E . 35 VERIFICAREA MEMBRANEI A 2-A
apăsat, se ia degetul de pe orificiul de vacuum și se
urmărește dacă arcul revine lin la poziția inițială.
6. Dacă apar probleme la punctele 4 și 5, se înlocuiește
membrana a 2-a.
Curățire
1. Se curăță prin suflare cu aer jicloarele (progresiune,
principal de benzină și de aer).
2. Se curăță prin suflare cu aer canalizațiile corpului
carburatorului.
3. Se demontează plutitorul și poantoul din camera de
nivel constant și se curăță prin suflare cu aer orificiul
de intrare a benzinei al poantoului.
Suflare cu aer
În general, suflarea cu aer înseamnă suflarea de aer
comprimat cu pistolul. În aceste condiții, se recomandă
a se sufla aerul în sensul în care se face admisia.(vezi
fig. de mai jos)
Dacă se suflă aer pe orificii, praful sau mizeria de
canalizații este împinsă în zone mai greu accesibile,
devenind imposibil de îndepărtat după aceea.
FIG. 6E . 36 DIRECȚIA DE SUFLARE A AERULUI
Precauții la asamblare
. Se vor înlocui toate garniturile cu unele noi.
. Asigurați-vă că ați montat garniturile și că membrana
montată nu e deteriorată sau mișcată din poziție.
. Nu se va permite existența prafului în carburator.
. După asamblare, se verifică funcționarea lină a
reperelor asamblate, în starea asamblată.
1. ARC
2. APĂSARE ÎN JOS
2
1
AER COMPRIMAT
PRAF
ADMISIE