6E.4 MOTORUL (Carburatorul)
PRINCIPIUL CARBURATORULUI
Tubul Venturi
Tubul Venturi este ilustrat în figura alăturată.
La curgerea aerului prin tubul Venturi, debitul în
secțiunea largă .A" are viteză mai mică decît în secțiunea
mai îngustă .B". În consecință, presiunea aerului în .A"
este mai mare decât cea din .B".
Astfel la trecerea aerului din .A" în .C", datorită reducerii
presiunii aerului în zona .B. unde se înțeapă conducta
subțire apare presiunea de absorție în aceasta. În același
timp pe suprafața .D. a benzinei se exercită presiunea
atmosferică, diferența de presiune făcând ca benzina
să fie absorbită prin prin tub și pulverizată odată cu aerul
către cilindru.
Reglarea nivelului benzinei cu plutitorul
FIG. 6E . 3 REGLAJUL NIVELULUI BENZINEI
Cantitatea de benzină absorbită prin tubul Venturi depinde de viteza debitului de aer și de distanța dintre tub și
suprafața benzinei. În figura de mai sus, cu cît distanța .E" se scurtează cu atât mai multă benzină este absorbită,
de aceea, trebuie menținut același nivel al benzinei. În figură, la scăderea nivelului benzinei în cameră, fig. (a),
coborârea plutitorului deschide cuiul poantou permițând curgerea benzinei în cameră. Pe măsură ce se reface nivelul
benzinei în cameră, prin ridicarea plutitorului se închide cuiul poantou. Astfel, nivelul de benzină este menținut între
înălțimile .E " și .E' ".
FIG. 6E . 2 ABSORBIREA BENZINEI PRIN TUBUL
VENTURI
BENZINĂ
A
C
D
E
B
DE LA POMPA DE BENZINĂ
CAMERĂ PLUTITOR
PLUTITOR
POANTOU
(A)
(B)
E' E