6C–4 MOTORUL(Sistemul de răcire)
Bușon radiator
Bușonul de pe radiator este de tip cu supape, având o
supapă de presiune și una de vacuum. Supapa de
presiune este presată pe scaun de un arc calibrat, având
rolul de protejare automată a sistemului de răcire la
suprapresiune, dacă presiunea în sistem crește peste
0,9kgf/cmČ.
Supapa de vacuum este menținută pe scaunul său de
un arc slab care permite deschiderea supapei peste a
permite egalizarea presiunii în sistem când este creat
vacuum prin răcire lichidului din sistem, care altfel ar
putea deteriora radiatorul. Bușonul are inscrpționată pe
suprafață cifra 9 ceea ce înseamnă că supapa de
presiune se deschide la 0,9kgf/cmČ.
Pompă de apă
Pomp folosită este de tip centrifugal. Rotorul pompei este
susținut de un rulment etanșat complet. Pompa de apă
nu poate fi dezasamblată.
Termostat
Este de tip cu ceară și este plasat în pasajul de ieșire a
lichidului de răcire din motor, având rolul reglării debitului
de lichid și de a regla, deci, temperatura acestuia.
Ceara este conținută într-o casetă metalică, și se dilată
la încălzire și se contractă la răcire.
La încălzirea și dilatarea cerii, caseta metalică împinge
în jos supapa pentru a o deschide.
La răcirea cerii, prin contractare se permite arcului să
închidă supapa. Astfel, supapa va rămâne închisă atâta
timp cât lichidul de răcire este rece, împiedicând
circulația acestuia prin radiator. În această situație
lichidul de răcire circulă numai prin motor pentru a-l
încălzi repede și uniform. Pe măsură ce motorul se
încălzește, ceara se dilată și deschide supapa
termostatului, permițând lichidului să circule prin radia-
tor. Pe corpul termostatului este prevăzută o supapă de
aerisire, care are rolul de a elimina eventualele gaze sau
aer,dacă există, acumulate în circuit
Vasul de expansiune
Este conectat la radiator printr-un furtun. În funționare,
lichidul de răcire se încălzește și se dilată. Volumul de
lichid rezultat prin dilatare trece din radiator în rezervor
prin acest furtun.
După oprirea motorului, lichidul de răcire se contractă
și este tras înapoi în radiator de diferența de presiune.
Astfel, radiatorul este menținut plin cu lichid de răcire
tot timpul, având ca rezultat o eficiență sporită în
procesul de răcire.
Fig. 6C – 5 BUșON RADIATOR DE TIP CU SUPAPE
2. SUPAPĂ DE VACUUM
4. ELIBERARE PRESIUNE
6. DE LA REZERVOR
1. SUPAPĂ DE PRESIUNE
3 CĂTRE REZERVOR
5. ELIBERARE VACUUM
1
2
3
4
5
6
Fig. 6C – 6 POMPA DE APĂ
1. POMPĂ DE APĂ
2. CUREA DISTRIBUȚIE
3. FULIE POMPĂ DE APĂ
3
2
1
1. SUPAPĂ DE AERISIRE
1
Fig. 6C – 7 TERMOSTAT