5.12 FRÂNE
FIG. 5 . 17 SERVOFRÂNA (ÎNCEPUTUL
FUNCȚIONĂRII)
FIG. 5 . 18 SERVOFRÂNA (FUNCȚIONARE)
Când pedala de frână este eliberată
Când pedala de frână este eliberată, supapa aer
servofrână se deplasează către dreapta datorită arcului
de revenire. Supapa de vacuum (partea .C" a supapei
de comandă) se deschide și astfel se crează depresiune
în camera .B". Datorită acestei depresiuni pistonul
cilindrului principal și pistonul servofrână se deplasează
în pozițiile inițiale. Ele se află în aceeași poziție ca cea
descrisă în situația când pedala de frână nu este
apăsată.
FIG. 5 . 19 SERVOFRÂNA (SFÂRȘITUL
FUNCȚIONĂRII)
1. SUPAPA DE COMANDĂ
2. SUPAPĂ AER SERVOFRÂNĂ
3. PISTON SERVOFRÂNĂ
Când pedala de frână este apăsată
Fiind apăsată de tija de acționare, supapa aer
servofrână este deplasată către stânga. Supapa de
comandă este împinsă spre scaunul pistonului
servofrână de către arcul supapei.
Supapa de vacuum (partea .C" a supapei de comandă)
este închisă și taie comunicarea între camerele .A" și
.B". În același timp, supapa de aer (partea .D" a supapei
de comandă) este încă închisă.
Supapa aer servofrână (partea .D" a supapei de
comandă) este împinsă mai departe către stânga, se
deschide și permite aerului să circule în camera .B".
Astfel se crează o diferență de presiune între camerele
.A" și .B". Atunci când presiunea depășește presiunea
exercitată de arcul revenire piston, pistonul servofrână
se deplasează înapoi (spre stânga) împreună cu supapa
de comandă. Supapa aer (partea .D" a supapei de
comandă) obturează fluxul de aer către camera .B". În
acest fel forța dată de pedala de frână este transformată
în presiune hidraulică înaltă în cilindrul pricipal.
1. SUPAPĂ DE COMANDĂ
2. SUPAPĂ AER SERVOFRÂNĂ
3. PISTON SERVOFRÂNĂ
1. SUPAPĂ AER SERVOFRÂNĂ
2. ARC REVENIRE SUPAPĂ AER
3. PISTON SERVOFRÂNĂ
4. SUPAPĂ DE COMANDĂ
"A"
"B"
2 1
3
"A"
"B"
32 1
"A"
"B"
31
2
4